F1赛车历史上共因事故死过多少赛车手

舒马赫死了没是植物人了吗还没有醒过来吗
　　没有舒马赫没有死亡，目前处于植物人状态，但已经苏醒。迈克尔·舒马赫MichaelSchumacher是前世界一级方程式锦标赛F1赛车手，被誉为史上最伟大的赛车手之一。2013年12月，他在法国阿尔卑斯山脉滑雪时遭遇严重事故，头部受到重创，随后陷入昏迷状态。关于舒马赫的健康状况，。

简述世界一级方程式锦标赛F1的比赛规则
　　世界一级方程式锦标赛F1的比赛规则主要包括以下几个方面：比赛积分：每站比赛的前八名车手可以获得积分，第一名车手可获得25分，第二名。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动胜死合算不提输承执它拉，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许。

F1里的安全车起着什么样的作用
　　安全车跑在赛车的最前头以慢速行走以便赛场工作人员清理事故车。安全车驾驶员都是退役车手担当。意大利一场比赛中一辆赛车坐舱起火停在了赛道边二名赛道工作人员拿灭火器去救赛车手他们在安全车还没出动的时候横穿赛道第一人安全通过第二人被时速256公里的赛车直。

生于极速也殒命于此肯迈尔斯福特VS法拉利背后的故事
　　这位赛车手因为防翻滚架而幸免于难。除此以外还有另外一种传说，肯迈尔斯并没有死，他在事故中幸存了下来，并在威斯康星州平静的度过了余生。但是，这仅仅是喜爱这位车手的人们所缅怀他的一种方式吧。无论如何，迈尔斯的死亡被认为时赛车史上最大的悲剧之一。尽管如此，他依然留。

F1的急
　　F1的比赛规则1.总章F1大奖赛是由FIA国际汽联领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。2.车队及车手参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。。

F1安全措施有什么
　　的头部和颈部在事故发生时并没有受到支撑。让情况更复杂的是，赛车手的头盔还将会增加其头部的重量，并增加头部前摆所产生的动量，而这种。起火事故已经非常罕见，尽管就是在上个世纪的70年代，因为事故引发的燃油燃烧事故还经常会让车手受伤，甚至被烈焰吞噬了生命。在现代F1中。

车王塞纳的具体死因
　　使赛车直线速度达极限.为加快底部气流通过，获得最大的下压力和抓地力，F1赛车底盘离地间隙也达到了历史上的最底极限.2，之前赛会有出动安全车领跑，由于长时间的低速，使车胎温度降的过低，轮胎气压下降，导致底盘的离地间隙更小，事故之前塞纳的车底已经与地面。

有谁知道车神塞纳车祸的真正原因是什么
　　使赛车直线速度达极限.为加快底部气流通过，获得最大的下压力和抓地力，F1赛车底盘离地间隙也达到了历史上的最底极限.2，之前赛会有出动安全车领跑，由于长时间的低速，使车胎温度降的过低，轮胎气压下降，导致底盘的离地间隙更小，事故之前塞纳的车底已经与地面擦出火星.但老车迷都。

车神塞纳之死
　　赛车进行比赛要备战F1第14站伊莫拉奖赛由于自积并希望自表现色车队总监斯迪麦克金斯告诉塞纳今要试车塞纳没理睬斯迪麦克金斯说道：些事情位赛车手必须做今我必须比赛伊莫拉奖赛周末于车手说狱周五鲁本巴切罗驾驶着乔丹赛车练习赛发飞车事故撞伊莫拉赛道轮胎防护墙所幸鲁。

有谁知道车神塞纳车祸的真正原因是什么
　　使赛车直线速度达极限.为加快底部气流通过，获得最大的下压力和抓地力，F1赛车底盘离地间隙也达到了历史上的最底极限.2，之前赛会有出动安全车领跑，由于长时间的低速，使车胎温度降的过低，轮胎气压下降，导致底盘的离地间隙更小，事故之前塞纳的车底已经与地面擦出火星.但老车迷都。