摩托车冷车烧机油热车不烧机油怎么回事

冷车不烧机油反而热车烧机油是什么原因
　　1.就像前边的各个说的，辆车活塞环收的比较紧，所以与缸壁之间的间隙较大；热车活塞环膨胀，与缸壁之间的间隙变小2.气门油封密封不严，开了一天的车，晚上停下来，气门杆，气门导管上的润滑油就沉积到燃烧室，造车着车时就会有冒蓝烟的现象，一会空下来的机油烧没了，但此时车辆也已经热。

摩托车不烧机油却有一股很刺鼻的味道怎么回事
　　摩托车不烧机油却有一股很刺鼻的味道可能是因为以下原因：燃烧不充分：摩托车在冷机状态下，可能会出现燃烧不充分的情况，这时会产生一种比较刺鼻的气油味。使用了劣质机油：如果选择了品质不佳或不匹配的机油，可能会导致发动机内部零件的磨损加剧，从而引起尾气异常。机油。

摩托车刚换的缸活塞环冷车怎么还烧机油
　　摩托车刚换的缸活塞环冷车还烧机油的原因如下：活塞环密封不严：活塞环的密封性能直接影响到发动机的正常运行。如果活塞环密封不严，会导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。这可能是由于活塞环安装不当、材质不佳或设计缺陷等原因造成的。机油粘度过高：机油粘度过高。

女装摩托车烧机油是怎么回事问题大吗
　　女装摩托车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。女装摩托车烧机油的原因可能包括：活塞环磨损或安装方向错误、气门密封带有磨损、机油添加量超过标准、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油、涡轮增压器、管道或轴承漏油等。这些问题可能会导。

摩托车凉车烧机油热车却不烧是活塞环问题还是气门油封问题呢
　　摩托车出现凉车烧机油而热车不烧的情况，可能是以下几种原因造成的：活塞环问题：活塞环的主要作用是密封燃烧室，防止机油进入燃烧室。如果活塞环磨损或损坏，就可能导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。在冷车状态下，由于机油粘度较高，活塞环可能无法正常运动，导致机油被。

摩托车烧机油怎么看
　　烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。。现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有。

摩托车刚换的缸活塞环冷车怎么还烧机油
　　刚换的缸套和活塞，活塞环还烧机油的原因和处理方法：1、一般情况，在更换缸套时都会顺便把气门座研磨一下，再换个新气门，并且一定要换气门油封，如果气门与气门导杆间隙过大也要一起换。2、活塞上有三道环，头环，二环，和油环，但活塞环是开口的，这个开口间隙是不能太大的新的在0。.

三轮摩托车烧机油是怎么回事是什么原因造成的
　　烧机油一般有三种情况：一种是活塞磨损过大或活塞环失效；当活塞磨损过大或是长期使用后失去弹性，造成密封不严，导致机油进入燃烧室就会形成烧机油。缸筒磨损过大；筒磨损不均时，行车锥形或椭圆形时，被活塞环代上来的机油也会导致烧机油。气门导管偏磨形成了缝隙，机油漏进燃烧。

请问摩托车125烧机油是怎么回事
　　125摩托车烧机油的主要原因：1、是活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的。发动机工作时，由于它们之间的间隙增大，从而进入汽缸燃烧室。2、摩托车的气门，气门导管，气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油。维修建议：在维修的时候，根据实际情况更换零件。1、更。

摩托车烧机油是怎么回事如何解决
　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和或气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判。