F1赛车被套圈

F1比赛中安全车进去的那一圈领头羊为啥要压车
　　赛会将提示所有赛车允许进站加油。在安全车回到维修区，比赛重新开始之前，夹在比赛车之间的被套圈赛车必须驶过正常圈的赛车以及安全车回到队伍最后。赛会有权处罚赛车退后发车。在比赛开始前5分钟，安全车会对赛道进行最后一次检查，检查完毕之后将排到最后一部赛车的后。

F1的规则与战术有矛盾吗
　　赛会判定舒马赫将赛车定靠阻挡了后车做出有效成绩。为非法阻挡。还有同年蒙扎阿龙索对马萨的阻挡。2、正赛非法阻挡：根据FIA制定的公平原则，落后赛车不能对领先赛车进行阻挡，也就是说不能对领先赛车的操作性为套圈有抵抗动作，并在安全前提下未来的三个弯道之前将领先赛车。

F1的慢车是什么意思
　　慢车概念其实很多在排位赛里面，慢车是指处在出场圈和进场圈的赛车在正赛中，慢车指被套圈的车，或指位于前方的车在在进站加油换胎后跟在的未入站的本应在它后面的车，这些其实也算作慢车。套圈是指一辆车比另一辆快了整整一圈，那么就称这辆快车套了慢车的圈

在F1赛场上后辈是不是不能超前辈的车
　　不存在～被小汉超车的“前辈”就已经不计其数了～F1赛场上只认你的赛车速度～不论辈分～面对对手～除非你是被他套圈了～不然是不可能让车的！～当然～同一车队的队友出于战术考虑让车另算哈～希望LZ满意我的回答～

为什么F1赛道弯道处外圈比内圈路面要高一些
　　这样能够克服一些离心力，增加一点向心力，就只是这样而已，能够最大限度的在保证车手能有一个快速的车速，同时保证安全。离心力大的时候过弯速度只能是降低的。打个形象的比方来说，就像搅动杯中的水一样，中心的圆是越往外越大，直观的看就是外圈比里圈要高。

F1经常有大脚刹车轮胎爆死情景。为什么不装个ABS是不是规则不准
　　要是F1依靠这些东西的话，怎么来体现车手的水平，这样的F1有什么好看的，不可以看见车手精彩的救回自己的赛车

F1是以冠军到达终点那一刻决定所有赛车的名次吗在那之后超车能
　　不是，要以其它人过终点的次序为准，但套圈的车手到本圈结束为止，不再跑完余下路程。冠军过线后，其它车在冲线前超车都能提升名次。

大神F1的重大BUG
　　发现过程如下：星期天的晚上设置了第二天早上7点的闹钟，星期一准时闹醒，星期一的晚上将闹钟取消，奇葩来了，到了星期二的早上7点手机既然自动启动，不过幸好没有闹铃。为验证这个bug，上午又测试了下，测试时间为10点，将手机设置为10点05分闹钟，保存设置后马上取消闹钟，然后关机。

谁是F1历史上雨战最强车手
　　关于F1历史上雨战最强车手的讨论，有几位车手经常被提及，以下是其中的一些：艾尔顿·塞纳：塞纳可能是更胜一筹的雨战大师，他的成名作就是84年摩纳哥大雨中追击教授，那时候他驾驶的是一辆Toleman赛车，没什么好说的，劳达和教授的迈凯轮是那年的世界冠军。此外他在85年埃斯托。

顶级超跑赛道可以和F1一样快的圈速吗
　　不可以顶级超跑赛道不可以和F1一样快的圈速。F1赛车相对于超跑厉害在下压力，超跑不管怎么设计都不会有F1那样的恐怖的下压力，F1整个。都让F1在弯道里几乎是无敌的。而一条赛道直道就那么长，用不到多少极速，所以如果在赛道里，超跑只能被套圈，F1在公路上跑直线却跑不过超跑。